În sfârşit, Cadillac ATS îşi face intrarea pe scena berlinelor premium de clasă medie cu ocazia Salonului Auto Detroit 2012. Va reuşi, oare, noul ATS să sperie nume sonore precum BMW Seria 3 sau Audi A4 peste ocean?

După ce americanii au demonstrat că se pot ridica la nivelul unui BMW Seria 5 prin Cadillac CTS, iată că acum, la Detroit 2012, îşi anunţă pretenţiile şi în domeniul berlinelor de clasă medie prin noul Cadillac ATS, care promite să-i facă zile fripte noului BMW Seria 3.

http://s7.postimage.org/tjk2y4abv/cadillac_ats_detroit_2012_102.jpg

Din punct de vedere vizual, noul Cadillac ATS pare să aibă multe atuuri: o parte frontală sportivă şi plină de temperament, un profil dinamic şi modern, precum şi un spate care îi conferă maşinii forţă şi eleganţă. Per total, ATS este foarte uşor de identificat ca fiind un Caddy - brand care rămâne unul dintre simbolurile luxului pe patru roţi la americani.

Interiorul noului Cadillac ATS nu este la fel de avangardist ca exteriorul, dar păstrează o puternică notă sportivă, asociată cu una de lux reuşită, deci pe gustul amatorilor de berline premium. Mizând pe simetrie, consola centrală este dominată de display-ul tactil central de 5,7 inch. Pasagerii au suficient loc, graţie ampatamentului de 2.775 mm, ceva mai redus decât la Seria 3, în timp ce lungimea totală ajunge la 4,64 metri.

http://s9.postimage.org/9ezfmvi0v/cadillac_ats_detroit_2012_108.jpg

Punctul principal pentru noul Cadillac ATS este, însă, dinamica maşinii. Astfel, ATS are o structură foarte uşoară, masa totală cântărind puţin peste 1,5 tone, ceea ce reprezintă o valoare foarte bună în segmentul său. Având propulsie pe spate, inginerii au setat maşina în urma testelor intensive de pe Nurburgring, obţinând o repartiţie a maselor pe punţi de aproape 50:50.

Bavarezii au motive să se teamă de ATS, deoarece berlina americană vine cu o suspensie independentă pe spate cu cinci braţe, o suspensie faţă MacPherson cu pivot-dublu cu bară stabilizatoare activă sau amortizoare controlate electronic Magnetic Ride Control. Opţional, ATS poate primi şi un sistem de tracţiune integrală, dar şi un sistem de frânare Brembo.

http://s7.postimage.org/h2mm2ftxn/cadillac_ats_detroit_2012_104.jpg

La nivelul motorizărilor, Cadillac ATS oferă în America de Nord trei motoare pe benzină, două cu patru cilindri şi un V6:

un 2,5 litri aspirat, de 200 CP şi 255 Nm
un 2,0 turbo de 270 CP şi cu un cuplu maxim de 350 Nm/2.400 rpm
un V6 de 3,6 litri, cu 318 CP şi 362 Nm

Toate motoarele sunt oferite cu transmisie manuală cu 6 trepte, dar opţional poate fi aleasă şi una automată Hydra-Matic, tot cu 6 trepte. În opinia americanilor, cea mai interesantă versiune va fi cea cu motorul turbo de 270 CP, care, cu un raport de 135 CP/litru, se anunţă mai performantă decât BMW 328i (care are un turbo de 2,0 litri şi 245 CP).

http://s1.postimage.org/bjg7ckg8v/cadillac_ats_detroit_2012_103.jpg

Lux de lux